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Motor Genset

Motor Genset
Motor LOVOL Para Grupo Gerador


As principais vantagens do motor da série de geradores

Alta densidade de potência - Mais potência do que os modelos concorrentes com deslocamento semelhante, a potência de 3 cilindros pode atingir o nível de 4 cilindros do competidor.

Baixo Consumo de Combustível - Adotada câmara de combustão europeia que pode reduzir o consumo de combustível, emissão e ruído. Enquanto isso, aumente a potência do motor.

Bom desempenho de partida a frio - Comece normalmente a -10 ℃ sem pré-aquecer o dispositivo. Comece suavemente a -25 ℃ através do dispositivo de pré-aquecimento da chama.

Estabilidade e Confiabilidade - Desempenho do motor estável e confiável, com bom feedback do mercado.

Durabilidade e Confiabilidade

Potência de saída e torque por litro são superiores ao nível normal com design de fortalecimento de estrutura otimizado.

A eficiência máxima de resfriamento é fornecida por uma bomba de água acionada por engrenagens e um acionamento de ventilador independente.

A operação livre de vazamentos é assegurada por vedações de virabrequim Viton e por sofisticadas juntas de dilatação controladas, dando proteção nas condições mais difíceis.


LOVOL 1000 Series Diesel Engine Para Genset

Tipo de modelo 1003G 1003TG 1004G 1004TG
Número do cilindro 3 3 4 4
Arranjo do cilindro Na linha Na linha Na linha Na linha
Sistema de indução Naturalmente aspirado Turbocharged Naturalmente aspirado Turbocharged
Furo x curso (mm) 100x127 100x127 100x127 100x127
Deslocamento (L) 3 3 3.99 3.99
Taxa de compressão 16.5 17.5 16.5 17.5
Capacidade do sistema de lubrificação (L) 7.48-8.68 7.48-8.68 8.1 8.5
Ordem de disparo 1,2,3 1,2,3 1,3,4,2 1,3,4,2
Motor a gasóleo (kW/1500rpm) 30 44 44 72.3
Max. potência / velocidade (kW/1800rpm) 36 55 48 83.2
Motor a gasóleo (kW/1500rpm) 28 40 40 65.7
Potência contínua / velocidade (kW/1800rpm) 33 50 44 75.6
Min. consumo de combustível (g / kWh) <=210 <=205 <=210 <=205
Som médio dB (A) 94 94 92 93
Governando Governo mecânico <=5% <=5% <=5% <=5%
Governo eletrônico <=1% <=1% <=1% <=1%
Emissão Tier1 Tier1/Tier2 Tier1 Tier1/Tier2
Peso (kg) 410 415 540 550
Sistema elétrico Configuração padrão 24V, 12V opcional
Dimensões totais (mm) AxBxC 1012x715x940 1012x715x940 1253x706x946 1253x706x946
Tipo de modelo 1006TG1A 1006TG2A 1006TG3A 1006TAG
Número do cilindro 6 6 6 6
Arranjo do cilindro Na linha Na linha Na linha Na linha
Sistema de indução Turbocharged Turbocharged Turbocharged Turbocharged air-to-air charge cooled
Furo x curso (mm) 100x127 100x127 100x127 100x127
Deslocamento (L) 5.99 5.99 5.99 5.99
Taxa de compressão 17.5 17.5 1.5 17.5
Capacidade do sistema de lubrificação (L) 16.1 16.1 16.1 19
Ordem de disparo 1,5,3,6,2,4 1,5,3,6,2,4 1,5,3,6,2,4 1,5,3,6,2,4
Motor a gasóleo (kW/1500rpm) 92.7 102 86 134
Max. potência / velocidade (kW/1800rpm) 107.3 119.2 94.5 147
Motor a gasóleo (kW/1500rpm) 84.3 92.3 110 121
Potência contínua / velocidade (kW/1800rpm) 97.6 108.4 119.2 134
Min. consumo de combustível (g / kWh) <=205 <=205 <=205 <=205
Som médio dB (A) 94 94 94 95
Governando Governo mecânico <=5% <=5% <=5% <=5%
Governo eletrônico <=1% <=1% <=1% <=1%
Emissão Tier1/Tier2 Tier1/Tier2 Tier1/Tier2 Tier1/Tier2
Peso (kg) 710 710 710 730
Sistema elétrico Configuração padrão 24V, 12V opcional
Dimensões totais (mm) AxBxC 1484x740x1107 1484x740x1107 1484x740x1107 1600x800x1064

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