(1) Eficiencia de nuestros productos.
(2) Suavidad de los productos.
(3) Qualitatively Superior.
(4) Cualitativamente Superior.
(5) Servicio de marca genuino, OEM y cliente.

(1) Para comprador privado, hay muchas maneras: T / T, Western Union, Payal, efectivo, etc.
(2) Para el negocio de la compañía, T / T y L / C está bien

(1) Sugerimos que nos brinde información detallada como Marca, Aplicación, Número de serie del motor (ESN), Parte.
(2) Número, etc. Si hay algo no claro, por favor envíenos las imágenes para nuestra información. Reduzcamos el posible error antes de enviar mercancías.

(1) El período de garantía para el motor diesel es de un año o 2000 horas de trabajo desde la entrega de la mercancía al usuario, lo que ocurra primero.

(1) El tiempo de entrega no es fijo, depende de la cantidad de la orden, el stock, el transporte, el tiempo personalizado, etc.
(2) Por lo general, el servicio internacional express es de 7 a 10 días hábiles, el tren y el barco necesitan de 15 a 25 días hábiles.

(1) Están disponibles EXW (Ex Works), FOB (Free on Board), CIF (Cost and Freight), FCA (Free Carrier), DDU (Delivered Duty Unpaid), DDP (Delivered Duty Pay).

(1) Para la orden de la prueba y de la muestra, 1 PC o 1 sistema es aceptable

Las clasificaciones se basan en las condiciones ISO 8665 de 10kPa (29.612 in Hg) y 25 ℃ (77 ℉) y 30% de humedad relativa. La potencia del eje de la hélice representa la potencia neta disponible después de las pérdidas de engranaje típicas y es del 97% de la potencia nominal.

Potencia clasificada de acuerdo con los procedimientos de la AIEPI.El consumo de combustible tiene una tolerancia de + 5% y se basa en combustible de gravedad de 35 ° API a 16 ℃ (60 ℉) con un LHV de 42,780 KJ / KG (18,390 BTU / lb) cuando se utiliza a 29 ℃ (85 ℉) pesando 838.9g / litro (7.001lb / US gal) con LTA cuando esté disponible.

Destinado para un uso continuo en aplicaciones que requieren un servicio ininterrumpido a máxima potencia, esta clasificación es una potencia nominal estándar ISO 3046. Las aplicaciones típicas de los buques incluyen: cascos de desplazamiento oceánicos como arrastreros de pesca, cargueros, remolcadores, arrastreros de arrastre de fondo y remolcadores de río profundo.

Destinado para uso continuo en aplicaciones de carga variable donde la potencia máxima está limitada a 8 horas de cada 10 horas de funcionamiento. Además, las operaciones de potencia reducida deben estar a 200rpm o menos de las rpm nominales máximas. Esta es una clasificación de potencia de parada de combustible ISO 3046 y es para aplicaciones que operan 5,000 horas por año o menos.

Las aplicaciones típicas incluyen: embarcaciones de casco de desplazamiento tales como arrastreros de media agua, cerqueros y remolcadores, donde la desaceleración frecuente es común y la velocidad y la carga del motor es estable. También se usa en embarcaciones de alta velocidad como transbordadores y tripulantes. Las aplicaciones auxiliares típicas incluyen: bombas de carga y propulsores en modos de posicionamiento dinámico.

Una capacidad de sobrecarga del 10 por ciento está disponible por un período de una hora dentro de un período de operación de doce horas. El tiempo de operación total al 10 por ciento de potencia de sobrecarga no debe exceder las 25 horas por año. Esta clasificación de potencia cumple con las normas ISO 8528.

El motor con esta clasificación está disponible para un número ilimitado de horas por año en aplicaciones de carga variable. La carga variable no debe exceder un promedio del 70 por ciento de la potencia nominal durante ningún período de operación de 250 horas. El tiempo de operación total al 100 por ciento de la potencia principal no debe exceder las 500 horas por año.