(1) l’efficacité de nos produits
; (2) la finesse des produits.
; (3) qualitativement supérieur.
; (4) en temps opportun.
; (5) service de marque authentique, les OEM et les clients.

(1) pour l’acheteur privé, il existe de nombreuses façons : T/T, Western Union, Payal, trésorerie, etc...
; (2) pour l’entreprise, T/T et l/c est OK

(1) nous indiquent que vous nous offrez infos de détail comme marque, Application, moteur série Number(ESN), Part.
; (2) Nombre, etc... S’il y a quelque chose de pas clair, s’il vous plaît envoyez-nous les photos de nos informations. Nous allons réduire l’erreur possible avant l’envoi des marchandises.

(1) la période de garantie pour le moteur diesel est d’un an ou 2000 heures de travail depuis la livraison de marchandises à l’utilisateur, selon la première éventualité...

(1) délai de livraison n’est pas fixe, il dépend de la quantité commandée, stock, transport, temps personnalisé, etc...
; (2) Express international est généralement de 7 à 10 jours ouvrables, train et bateau besoin de 15 à 25 jours ouvrables.

(1) EXW(Ex Works), FOB (franco à bord), CIF (coût et fret), FCA (Free Carrier), DDU (Delivered Duty non payées), DDP (Delivered Duty Paid) sont disponibles.

(1) pour le procès et l’ordre d’échantillon, 1 PC ou 1 jeu est acceptable

Évaluations sont basées sur ISO 8665 conditions de 10kPa (29.612 po Hg) et 25 ℃ (77℉) et 30 % d’humidité relative. Alimentation arbre hélice représente la puissance nette disponible après des pertes de vitesse typique et est de 97 % de la puissance nominale. Puissance évaluée conformément aux procédures de l’IMCI. Consommation de carburant a une tolérance de + 5 % et s’inspire de carburant de 35 gravité ° API à 16℃(60℉) ayant un pouvoir calorifique de 42 780 KJ/KG (18 390 BTU/lb) lorsqu’il est utilisé à 29℃ (85℉) et un poids de 838,9 g/litre (7,001 lb / gal US) avec la LTA lorsqu’ils sont disponibles.

Destiné à une utilisation en continu dans des applications nécessitant un service ininterrompu à pleine puissance, ce classement est une puissance standard ISO 3046. Bateau typique applications incluent : coques déplacement océaniques tels que chalutiers, cargos, remorqueurs, chalutiers de fond drag et remorqueurs de deep river.

Destiné à une utilisation en continu dans des applications de charge variable où la pleine puissance est limitée à 8 heures de toutes les 10 heures de fonctionnement. En outre, réduit la puissance des opérations doivent être égale ou inférieure à 200 t/mn de la régime nominal maximum. C’est un ISO 3046 carburant arrêter cote de puissance et pour les applications qui exploite 5 000 heures par an ou moins.

Les applications typiques sont : les navires à coque déplacement tels que chalutiers semi-pélagiques, navires à senne coulissante et remorqueurs où ralentissement fréquent est commun et régime moteur et la charge est stable. Également utilisé dans les vaisseaux de haute vitesse comme les ferries et jusque. Les applications auxiliaires typiques sont : pompes de cargaison et propulseurs dans les modes de positionnement dynamiques.

Une capacité de surcharge de 10 % est disponible pour une durée d’une heure dans un délai de douze heures de fonctionnement. Autonomie à puissance de surcharge de 10 % au total ne doit pas dépasser 25 heures par an. Cette puissance nominale est conforme aux directives ISO 8528.

Moteur avec cette cote sont disponibles pour un nombre illimité d’heures par an en application de la charge variable. Charges variables doit ne pas dépasser une moyenne de 70 pour cent de la puissance nominale pendant une période d’exploitation de 250 heures. Autonomie à puissance prime de 100 pour cent au total ne doit pas dépasser 500 heures par an.